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AbsoluteBlack Narrow Wide Direct Mount Boost Oval Kettenblatt für Race Face Kurbeln und Shimano HG+ 12V Kette
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AbsoluteBlack Narrow Wide Direct Mount Boost Oval Kettenblatt für Race Face Kurbeln und Shimano HG+ 12V Kette

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Beschreibung

Das einzige absoluteBLACK Premium 1X RaceFace Boost- kompatible Narrow-Wide-Kettenblatt, das für das RaceFace CINCH- Direktmontagesystem entwickelt wurde. Diese Version wurde speziell entwickelt, um nur mit der CN-M9100, 8100, 7100 und 6100 Shimano Hyperglide+ 12 S -Kette zu funktionieren. Dies ist das hochwertigste ovale Kettenblatt auf dem Markt mit wissenschaftlich nachgewiesenen Leistungssteigerungen. Geeignet für größere Fahrräder (wenn umgekehrt).

Ovale Kettenblätter erzeugen nicht mehr Kraft, sie erhöhen die Treteffizienz durch bessere Kraftübertragung. Das bedeutet, dass Sie nicht unbedingt weiter kommen, indem Sie stärker in die Pedale treten. Aber je weniger Kraft Sie verlieren, desto mehr Energie behalten Sie, sodass Sie bei Bedarf stärker in die Pedale treten können und so Ihre allgemeine Ermüdung verringern. Deshalb kannst du mit ovalen Kettenblättern schneller, länger und weiter fahren.

Studien der Universität Primorska, Slowenien, zeigen signifikante Unterschiede zwischen der Verwendung von Oval-Kettenblättern von AbsoluteBlack und herkömmlichen runden Kettenblättern. Es ist erwiesen, dass die Verwendung eines ovalen Kettenblatts die Pedaltritteffizienz um bis zu 9 %, den Sauerstoffverbrauch um bis zu 7 %, die Atmung um 15 % und die Herzfrequenz um bis zu 10 % senken kann.

Einzelheiten :
  • Gewicht: 30T (58g), 32T (62g), 34T (69g)
  • Farbe schwarz
  • Kompatibilität mit RaceFace Cinch-Kurbeln: RF Next SL G4, Next SL, Next R, RF SIXC, RF Turbine, RF Atlas, AEFFECT, RIDE CINCH.
  • Kettenkompatibilität: Nur Shimano 12S Hyperglide+ Kette.
  • Material: CNC-gefrästes Aluminium 7075 Txxx. Langlebige Konstruktion. Eloxiertes Finish Typ II.
  • Entworfen in Großbritannien. Hergestellt in Polen (EU).
  • Kettenlinie: 52 mm.
  • 3mm Versatz
  • Ovalität: Für jede Größe separat optimiert. Bereich: 10,2?14,4 % und 110,5?116,3° nach OT (oberer Totpunkt) Zum Patent angemeldet.
Der Unterschied zwischen Boost148- und Nicht-Boost-Kettenblättern liegt nur im Offset/Dip des Kettenblatts selbst. Sie verwenden dieselbe Kurbel sowohl für Boost- als auch für Nicht-Boost-Bikes, aber der Versatz des Kettenblatts muss unterschiedlich sein, um den Freiraum der Kettenstreben zu berücksichtigen. Boost-Kettenblätter haben nur einen Versatz von 3 mm, während Nicht-Boost-Kettenblätter einen Versatz von 6 mm haben.

Wenn Sie das Rahmenspiel mit dem neuen ovalen Kettenblatt überprüfen möchten, ist das Maß der größten Abmessung des Ovals (von Zahnspitze zu Zahnspitze) unten angegeben: 30T : 134 mm; 32 Zähne: 143 mm; 34 Z: 151 mm.

VORTEILE UNSERES SPEZIELLEN DIRECT-MOUNT-KETTENBLATTS:
  • Wir beherrschen unsere ovalen Platten bis zur Perfektion, damit Sie den größtmöglichen Nutzen aus der ovalen/elliptischen Form ziehen können.
  • Dünnstes Design für ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht.
  • Einzigartige spezielle ovale Form (Patent angemeldet).
  • Verbessert die Traktion und Steigfähigkeit erheblich
  • Einzigartige schmale und breite Zahnprofile (zum Patent angemeldet) halten Ihre Kette mindestens 12 Monate lang an Ort und Stelle!
  • Spezielle 3D-Bearbeitung der Zähne für ultimative Schlammentlastung, die Verschleiß und Geräusche stark reduziert.
  • Sie sparen Gewicht, weil sie den Spider und die Kettenblattschrauben weglassen.
  • Die Möglichkeit, eine kleinere Ringgröße zu installieren, die nicht an der normalen Spinne montiert werden kann.
  • Außergewöhnliche Qualität und Optik.
  • Sie werden schneller fahren, wenn Sie Ovale verwenden. Wenn Sie weiterhin runde Ringe verwenden, sind die anderen schneller.
  • Sie werden die ovale Form überhaupt nicht spüren.
  • Reduziert die Belastung der Knie
MONTAGE DES RACEFACE CINCH OVAL KETTENBLATTS:
  • Das Kettenblatt hat auf der Rückseite eine Markierung, die Sie mit der Mitte des Kurbelarms ausrichten müssen, um die Haupt-/empfohlene Position zu erhalten. Sobald dies erledigt ist, verwenden Sie die BB-Taste, um den Sicherungsring zu verriegeln. Wenn Sie ein aggressiveres Setup ausprobieren möchten, drehen Sie das Kettenblatt von der Hauptposition im Uhrzeigersinn um eine Kerbe auf den Splines. Dadurch wird das Oval um weitere 22° gedreht. Wir empfehlen die zweite Position nicht für Anfänger. Bevor Sie mit der Kettenblattsynchronisation experimentieren, vergewissern Sie sich, dass Sie mindestens 5 Monate in der Hauptposition gefahren sind.

WIE MAN EIN RACEFACE CINCH OVAL KETTENBLATT AN EINEM FAT BIKE MONTIERT:
  • Bei Fatbikes mit 26- oder 28-Zahn-Kettenblättern muss das Kettenblatt flach umgedreht werden. Die Kettenblätter mit 26 und 28 Zähnen haben auf der Vorderseite eine doppelte Spike-Markierung, die Sie mit der Mitte des Kurbelarms ausrichten müssen, um die richtige Position zu erhalten. Alle anderen Schritte sind identisch mit den obigen Anweisungen.
OPTIMALE PLATTENEINSTELLUNG (OCA):
  • Unsere Haupt-/empfohlene Trittfrequenzposition ist ein fantastisches Setup für alle. Einige erfahrenere Fahrer bevorzugen jedoch möglicherweise eine etwas aggressivere Timing-Position. Das ovale RaceFace-Kettenblatt ermöglicht es Ihnen, die Timing-Position um 22° in beide Richtungen von der Anfangseinstellung zu ändern. Es ist das einzige Kettenblatt in unserem Sortiment, das diese Einstellmöglichkeit bietet.
  • Das ovale (elliptische) Kettenblatt beeinträchtigt nicht die Arbeit des Kupplungsmechanismus des Schaltwerks (Video unten auf der Seite). Auch beim Singlespeed-Einsatz ist kein Kettenspanner erforderlich. Das fortschrittlichste zum Patent angemeldete Zahnprofil auf dem Markt garantiert mindestens 12 Monate hervorragenden Kettenhalt! Wir meinen es ernst. Verwenden Sie immer eine neue Kette mit einem neuen Kettenblatt.

WEITERE INFOS

Produktdetails

Position Single
Déport (mm) 3 (Boost)
Vitesse 12

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