Cannondale SuperX 2025 Tipps: Das ultimative Gravel-Rennrad?

Cannondale SuperX 2025 Tipps: Das ultimative Gravel-Rennrad ist zurück, aber in einer völlig neu gestalteten Version. Lange Zeit dem Cyclocross gewidmet, entwickelt sich dieses ikonische Modell weiter, um in die Welt des Gravel-Rennsports einzutauchen. Mit dieser neuen Generation begnügt sich Cannondale nicht mit einem einfachen Update: Es handelt sich um eine radikale Transformation, die für die anspruchsvollsten Rennen konzipiert ist – von ultraschnellen Events wie dem Unbound Gravel bis hin zu technisch anspruchsvollen Strecken, bei denen Wendigkeit entscheidend ist.

Die Transformation des SuperX zum Gravel-Racer

Der Übergang des SuperX zum Gravel-Racer ist kein Zufall. Sein Vorgänger, der Cannondale SuperSix EVO SE, hatte bereits mit dem Rekord beim Unbound Gravel 2024 für Aufsehen gesorgt. Doch mit dieser neuen Version geht Cannondale noch einen Schritt weiter. Das Ziel? Weniger Luftwiderstand, mehr Komfort auf langen Distanzen, eine bessere Integration der Komponenten und ein Rahmengewicht von unter 900 Gramm.

Mit diesem Redesign und dieser neuen Philosophie will sich der SuperX als Rennmaschine etablieren. Während das Topstone das Segment der vielseitigen Gravel-Bikes abdeckt, richtet sich der SuperX an Wettkampffahrer.

Alltricks war bei der Präsentation des neuesten Modells der amerikanischen Marke in der Region Aube dabei. Ein erster Blick auf dieses Bike – gemacht, um zu gewinnen?

Die DNA des Cannondale SuperX 2025 Tipps: Von Schlamm zu Schotter

Ein tief verwurzelter Cyclocross-Hintergrund

Historisch gesehen war der Cannondale SuperX (Cannondale SuperX 2025 Tipps) ein Rad, das für den Cyclocross entwickelt wurde. Von seinen ersten Versionen an war er auf Wendigkeit ausgelegt – mit einem leichten Rahmen und einer Geometrie, die schnelle Antritte und technische Passagen auf CX-Strecken begünstigte. Sein großer Reifenfreiheit und der Carbonrahmen machten ihn zu einer Referenz auf schlammigen Strecken. Doch da der Cyclocross-Markt eher ein Nischenmarkt ist, hat Cannondale das Potenzial des SuperX im boomenden Gravel-Segment genutzt.

Die Transformation zum Gravel-Racer

Anstatt das Erbe des SuperX aufzugeben, hat Cannondale es neu interpretiert, um den Anforderungen moderner Gravel-Rennen gerecht zu werden. Der SuperSix EVO SE, der zuvor auf den Markt kam, hatte bereits einen Wendepunkt markiert – mit einem stärker auf Aerodynamik und Langstreckenperformance ausgerichteten Ansatz. Doch der SuperX 2025 geht noch weiter:

• Ein leichterer und steiferer Rahmen: Mit einem Gewicht von unter 900 Gramm gehört er zu den leichtesten seiner Klasse und bietet dennoch hervorragende Leistung auf langen Strecken.
• Bessere Vibrationsdämpfung: Der Proportional Response Carbon-Rahmen mit flexiblen Zonen im Sitzrohr, Hinterbau und Oberrohr verbessert den Komfort, ohne das dynamische Fahrverhalten zu beeinträchtigen.
• Optimierter Reifenfreiheit: Bis zu 48 mm hinten und 51 mm vorne für maximale Anpassungsfähigkeit an verschiedene Untergründe.
• Stabilere und schnellere Geometrie: Die OutFront Geometry mit einem flacheren Lenkwinkel und einem Gabeloffset von 55 mm verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und behält dennoch ein agiles Fahrverhalten.

Eine doppelte Identität – Cannondale SuperX 2025 Tipps

Obwohl der SuperX in erster Linie für Gravel konzipiert ist, bleibt er auch im Cyclocross einsetzbar. Mit 33-mm-Reifen behält er alle seine ursprünglichen Qualitäten für CX-Strecken. Sein abgeflachtes Oberrohr erleichtert das Tragen auf der Schulter – ein Detail, das für Cyclocross-Puristen immer nützlich ist.

Mit dieser neuen Generation etabliert sich der SuperX als Rennrad, das Gravel-Events dominieren kann, ohne seine Cyclocross-DNA zu verlieren.

Ein Rahmen für Höchstleistungen – Cannondale SuperX 2025 Tipps

Cannondale SuperX 2025 Tipps: Der Cannondale SuperX Tipps ist nicht nur ein einfaches Update seines Vorgängers: Er setzt neue Maßstäbe im Gravel-Rennsport, indem er die besten Technologien aus dem Straßenradsport und MTB-Bereich integriert. Der Carbonrahmen bietet ein perfektes Gleichgewicht zwischen Aerodynamik, Steifigkeit und Komfort.

• Ein ultraleichter Rahmen unter 900 Gramm: Dank der Proportional Response-Technologie ist der Rahmen an jeden Fahrer anpassbar und bietet ein ideales Verhältnis von Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit. Die LAB71-Version, das Topmodell der Serie, wiegt weniger als 900 Gramm – eine Reduktion von über 100 Gramm im Vergleich zum Vorgänger.
• Optimierte Geometrie für Geschwindigkeit und Stabilität: Die OutFront Geometry mit einem flacheren Lenkwinkel und einem Gabeloffset von 55 mm verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und verhindert Ruckeln auf technischen Abfahrten.
• Erweiterter Reifenfreiheit: Bis zu 48 mm hinten und 51 mm vorne für mehr Vielseitigkeit auf verschiedenen Untergründen.
• Sorgfältige Integration für mehr Effizienz: Die Delta Steerer-Technologie ermöglicht eine interne Kabelführung und reduziert die Stirnfläche für bessere Aerodynamik. Der SystemBar R-One, ein integrierter Carbon-Cockpit, verbessert zudem den Komfort und die Präzision beim Lenken.

Antrieb und Komponenten: Maximale Effizienz

Cannondale SuperX 2025 Tipps, Der Cannondale überzeugt nicht nur mit seinem Rahmen, sondern auch mit hochwertigen Komponenten, die auf Präzision, Laufruhe und Ausdauer ausgelegt sind. Er ist mit den besten Antrieben des Marktes ausgestattet, darunter SRAM RED XPLR AXS und Shimano GRX Di2 825, und bietet sowohl Einfach- als auch Doppelkurbeloptionen.

• Hochwertige Gruppen: Je nach Version verfügt der SuperX über eine elektronische Schaltung mit SRAM RED XPLR AXS oder Shimano GRX Di2 825. Die SRAM-Version ist mit einer 40T-Kurbel ausgestattet, ideal für schnelle und anspruchsvolle Rennen, während die Shimano-Modelle eine Doppelkurbel (48/31T) bieten, die mehr Vielseitigkeit auf langen Strecken ermöglicht.
• Leistungsstarke Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen von SRAM RED AXS Paceline X (160 mm vorne/hinten) oder Shimano GRX 820 CL800 (160 mm vorne/hinten) sorgen für zuverlässiges und dosiertes Bremsen, selbst auf anspruchsvollem Terrain.

Komfort und Handlichkeit: Ein vielseitiges Bike

• Proportional Response Carbon: Der Rahmen ist so konstruiert, dass er Vibrationen effektiv absorbiert und den Komfort auf langen Strecken erhöht.
• Gravel Glider-Technologie: Flexible Zonen im Rahmen und eine D-förmige Sattelstütze reduzieren Ermüdung und verbessern das Fahrgefühl.
• OutFront Geometry: Eine stabilere und dennoch agile Geometrie für technische Strecken.

Ein Bike für den Wettkampf – und mehr

Der Cannondale SuperX 2025 ist in erster Linie ein Gravel-Racer, aber er bleibt vielseitig genug, um auch Langstreckenfahrer und Abenteurer anzusprechen. Mit seiner Fähigkeit, sowohl auf Gravel- als auch auf Cyclocross-Strecken zu glänzen, ist er ein echter Allrounder.

• Für Langstrecken geeignet?: Dank der flexiblen Zonen im Rahmen und der D-förmigen Sattelstütze absorbiert der SuperX effektiv Vibrationen und reduziert Ermüdung. Der große Reifenfreiheit (bis zu 51 mm vorne und 48 mm hinten) bietet mehr Halt und Stabilität auf verschiedenen Untergründen.
• Ein Bike mit Cyclocross-Wurzeln: Obwohl der SuperX 2025 ein Gravel-Racer ist, bleibt er mit 33-mm-Reifen auch im Cyclocross einsetzbar. Sein abgeflachtes Oberrohr erleichtert das Tragen auf der Schulter – ein praktisches Detail für CX-Rennen.

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Der Cannondale SuperX kommt bald bei Alltricks